

Prodaje se HANOMAG R324S traktor na kotačima na aukciji











































Ako odlučite kupiti opremu po niskoj cijeni, provjerite da li vi komunicirate sa stvarnim prodavateljem. Saznajte što više informacija o vlasniku opreme. Jedan od načina prijevare je da se predstave kao prava tvrtka. U slučaju sumnje, obavijestite nas o tome radi dodatne kontrole, putem obrasca za povratne informacije.
Prije nego što odlučite izvršiti kupnju, pažljivo pregledajte nekoliko prodajnih ponuda kako biste razumjeli prosječnu vrijednosti odabranog modela opreme. Ako je cijena ponude koju vam se sviđa mnogo niža od sličnih ponuda, razmislite o tome. Značajna razlika u cijeni može ukazivati na skrivene nedostatke ili pokušaj prodavača da počini prijevaru.
Nemojte kupovati proizvode čija je cijena previše različita od prosječne cijene slične opreme.
Nemojte davati suglasnost na sumnjive zaloge i plaćanje robe unaprijed. U slučaju sumnje, nemojte se bojati pojasniti pojedinosti, zatražiti dodatne fotografije i dokumente za opremu, provjerite autentičnost dokumenata i postavljajte pitanja.
Najčešći tip prijevare. Nepošteni prodavatelji mogu zatražiti određeni iznos predujma kako bi "zarezervirali" vaše pravo na kupnju opreme. Dakle, prevaranti mogu prikupiti veliki iznos i nestati, i više se ne pojavljivati.
- Prijenos pretplate na karticu
- Nemojte plaćati unaprijed bez izdavanja dokumenata koji potvrđuju postupak prijenosa novca, ako vam je tijekom komuniciranja prodavatelj postao sumljiv.
- Prijenos na račun "povjerenika"
- Takav zahtjev treba biti alarmantan, najvjerojatnije komunicirate s prevarantom.
- Prijenos na račun tvrtke s sličnim imenom
- Budite oprezni, prevaranti se mogu prikriti iza poznatih tvrtki, neznatno mijenjajući njihov naziv. Nemojte prenositi sredstva ako vam je naziv tvrtke sumnjiv.
- Zamjena vlastitih podataka u fakturi stvarne tvrtke
- Prije prijenosa, provjerite jesu li navedeni detaljie ispravni i odnose li se na navedenu tvrtku.
Kontakti prodavatelja






































• 3-Zylinder-Dieselmotor (ca. 27 PS / 20 kW), wassergekühlt, aktuell nur durch Überbrückung startbar
• Weitestgehend im Originalzustand, keine größeren Umbauten oder Modernisierungen
• Originale Fritzmeier-Kabine mit Stoffverdeck und Rahmen, erhaltenswert, aber mit deutlichen Alters- und Gebrauchsspuren
• Seitlicher Mähbalken (Sichelmähwerk) noch vorhanden
• Originale Instrumente und Bedienelemente (Wassertemperatur- und Öldruckanzeige, Schaltgetriebe mit Untersetzung)
• Räder in Hanomag-typischem Rot, passende Bereifung (vorn 5.50-16, hinten 9.5-36)
• Karosserie mit Patina – noch mit dem originalen Hanomag-Lack (türkisblau), Roststellen und Lackabplatzungen vorhanden
• Innenraum unrestauriert: Sitzschale stark verschlissen, Lack abgenutzt, Technik sichtbar original
• Hydraulikanschlüsse und Dreipunktaufhängung hinten vorhanden
• Restaurierungsbedürftiger Zustand – ideal als Basis für Liebhaberprojekt oder für eine originalgetreue Restauration
• Seltene Gelegenheit, ein weitgehend originales Exemplar dieses Typs zu erwerben
Innenraum unrestauriert: Sitzschale stark verschlissen, Lack abgenutzt, Technik sichtbar original
Originaler Hanomag R324 SA
Baujahr 1962 – seltener Klassiker aus deutscher Produktion (Rheinstahl Hanomag
Hannover-Linden)
3-Zylinder-Dieselmotor (ca. 27 PS / 20 kW)
wassergekühlt
aktuell nur durch Überbrückung startbar
Weitestgehend im Originalzustand
keine größeren Umbauten oder Modernisierungen
Originale Fritzmeier-Kabine mit Stoffverdeck und Rahmen
erhaltenswert
aber mit deutlichen Alters- und Gebrauchsspuren
Seitlicher Mähbalken (Sichelmähwerk) noch vorhanden
Originale Instrumente und Bedienelemente (Wassertemperatur- und Öldruckanzeige
Schaltgetriebe mit Untersetzung)
Räder in Hanomag-typischem Rot
passende Bereifung (vorn 5.50-16
hinten 9.5-36)
Karosserie mit Patina – noch mit dem originalen Hanomag-Lack (türkisblau)
Roststellen und Lackabplatzungen vorhanden
Hydraulikanschlüsse und Dreipunktaufhängung hinten vorhanden
Restaurierungsbedürftiger Zustand – ideal als Basis für Liebhaberprojekt oder für eine originalgetreue Restauration
Seltene Gelegenheit
ein weitgehend originales Exemplar dieses Typs zu erwerben
• 3-cylinder diesel engine (approx. 27 hp / 20 kW), water-cooled, currently only startable
by bridging
• Largely in original condition, no major conversions or modernizations
• Original Fritzmeier cab with fabric top and frame, worth preserving, but with clear signs
of age and use
• Side cutter bar (sickle mower) still present
• Original instruments and controls (water temperature and oil pressure gauge, manual gearbox with reduction ratio)
• Wheels in typical Hanomag red, matching tyres (front 5.50-16, rear 9.5-36)
• Body with patina – still with the original Hanomag paint (turquoise blue), rust spots and paint chipping
• Interior unrestored: seat shell badly worn, paintwork worn, technology visibly original
• Hydraulic connections and three-point rear hitch available
• Condition in need of restoration – ideal as a basis for a collector's project or for a true-to-the-original restoration
• Rare opportunity to purchase a largely original example of this type
• Moteur diesel 3 cylindres (env. 27 ch / 20 kW), refroidi à l’eau, ne pouvant actuellement être démarré
que par pontage
• En grande partie dans son état d’origine, aucune conversion ou modernisation
majeure
• Cabine Fritzmeier d’origine avec toit et cadre en tissu, qui vaut la peine d’être conservée, mais avec des signes évidents
d’âge et d’utilisation
• Barre de coupe latérale (tondeuse à faucille) toujours présente
• Instruments et commandes d’origine (jauge de température de l’eau et de pression d’huile, boîte de vitesses manuelle avec rapport de réduction)
• Roues en rouge typique de Hanomag, pneus assortis (avant 5.50-16, arrière 9.5-36)
• Carrosserie patinée – toujours avec la peinture d’origine Hanomag (bleu turquoise), taches de rouille et éclats de
peinture
• Intérieur non restauré : coque d’assise très usée, peinture usée, technologie visiblement d’origine
• Connexions hydrauliques et attelage arrière trois points disponibles
• État nécessitant une restauration – idéal comme base pour un projet de collection ou pour une restauration
fidèle à l’original
• Occasion rare d’acheter un exemplaire en grande partie original de ce type
• Motore diesel a 3 cilindri (ca. 27 CV / 20 kW), raffreddato ad acqua, attualmente avviabile solo
tramite ponte
• In gran parte in condizioni originali, senza grandi conversioni o ammodernamenti
• Cabina originale Fritzmeier con capote e telaio in tessuto, da conservare, ma con evidenti segni
del tempo e dell'uso
• Barra falciante laterale (falciatrice) ancora presente
• Strumentazione e comandi originali (termometro acqua e pressione olio, cambio manuale con rapporto di riduzione)
• Ruote in tipico rosso Hanomag, pneumatici abbinati (anteriori 5.50-16, posteriori 9.5-36)
• Carrozzeria con patina – ancora con la vernice originale Hanomag (blu turchese), macchie di ruggine e scheggiature della
vernice
• Interni non restaurati: scocca del sedile molto usurata, vernice usurata, tecnologia visibilmente originale
• Collegamenti idraulici e sollevatore posteriore a tre punti disponibili
• Condizioni da restaurare: ideale come base per un progetto da collezione o per un restauro
fedele all'originale
• Rara opportunità di acquistare un esemplare in gran parte originale di questo tipo
• 3-cilinder dieselmotor (ca. 27 pk / 20 kW), watergekoeld, momenteel alleen te starten
door overbrugging
• Grotendeels in originele staat, geen grote verbouwingen of moderniseringen
• Originele Fritzmeier-cabine met stoffen kap en frame, het bewaren waard, maar met duidelijke
tekenen van ouderdom en gebruik
• Zijmaaibalk (sikkelmaaier) nog aanwezig
• Originele instrumenten en bedieningselementen (watertemperatuur- en oliedrukmeter, handgeschakelde versnellingsbak met reductieverhouding)
• Wielen in typisch Hanomag rood, bijpassende banden (voor 5.50-16, achter 9.5-36)
• Carrosserie met patina – nog met de originele Hanomag lak (turkooisblauw), roestplekken en verfschilfering
• Interieur ongerestaureerd: zitschaal zwaar versleten, lakwerk versleten, techniek zichtbaar origineel
• Hydraulische aansluitingen en driepuntshef achter beschikbaar
• Staat die gerestaureerd moet worden – ideaal als basis voor een verzamelproject of voor een natuurgetrouwe restauratie
• Zeldzame kans om een grotendeels origineel exemplaar van dit type te kopen